制造升级驱动的机器人需要建立更多的基础
发布:深圳市雷力海电气有限公司  时间:2018-10-15  浏览:39
造船业是韩国最重要的制造业和支柱产业之一,也是韩国对外贸易的主要出口国。它每年给韩国带来巨额贸易顺差。几年前,韩国的造船出口,韩国前七大出口行业的贸易顺差逐年高居榜首,2010年和2011年的出货量分别为467亿美元和541亿美元,2012年出货出口额下降至400亿美元以下。因此,造船市场的走势影响了韩国敏感的“经济神经”。每年和年初,航运市场的“起伏”已成为韩国产业分析和预测的热点。
   预测:航运市场有望改善,但短期内仍然低迷
   总体而言,韩国金融业和相关行业对2013年国际造船市场前景持谨慎态度,但大多数人认为2013年航运市场将好于2012年。2013年韩国支柱出口行业“ “韩国贸易协会出版的天气图”显示,2012年造船业“下雨”,2013年“多云”,天气升级。韩国大型企业财团 - 韩国全国联合会的经济分析认为,造船和海运市场虽然好于2012年,但仍难以摆脱世界经济放缓的阴影,债务危机在欧洲。韩国几家主要证券公司的大多数市场分析师和研究人员认为,尽管航运市场可能略有改善,但造船业的整体低迷仍将持续。市场订单量将略高于2012年,但造船企业手提船总量可能下降,目前航运价格低迷的局面难以改变,韩国船公司可能会降低市场价值上市股票。
    韩国“韩国日报”委托韩国证券情报公司ENGIDE进行的一项研究显示,韩国主要航运公司的盈利能力将在2013年下降。该研究认为,由于金融危机在欧洲将使欧盟成员国经济增长负增长,随着欧洲国际航运金融市场中心的融资能力不断萎缩,这将使新船订单难以大幅增加。据韩国工商会称,韩国的几家大型航运公司将加紧努力,占领海上工程设备和液化天然气(LNG)运输船市场。全球石油和天然气开采,特别是美国页岩气和天然气的大规模开发,驱动LNG船订单增加。
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